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[直通车相关] 直通车推广怎么做:淘宝直通车超推广告费火力全开,付费强打!三个月的坚持扭亏为盈!

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发表于 2021-9-19 23:29:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好,我是铭涵,很久没有来跟大家来分享了,最近是太高兴了,一个合作三个月的商家终于帮他扭亏为赢,整个过程真的是跌宕起伏。今天就来和大家分享下我这一年的心路历程。
先来看一下店铺现状,每天稳定在2000多单,单看这个是不是觉得这个商家赚大发了?不要急,事实没有这么理想的。接下来看一下流量渠道你就会心惊胆战的。

这个是最近七天的流量渠道,看到付费流量的占比没有,看到付费流量的渠道没。直通车、淘客、超推、UD、万相台,可以说只要是能用的付费渠道我全部都用上了,就是极速推没有用,因为那个和超推重合,其他的付费工具全部在操作,其中就是以直通车为主。
刚接到店铺的时候店铺是有基础的,刚刚第四层级升到第五层级,主要的推广手段是淘客和超级推荐。
直通车还是辅助,和商家沟通过后他们给出的原因就是直通车点击费用太高,平均点击费用在8-9元,但是这个肯定是有问题的。首先我们都知道整个淘系最精准的流量就是搜索页的流量,自然搜索免费流量精准度<直通车关键词精准度,但是由于类目和产品的特殊性这个店铺一定要强打直通车的。所以在我接手之后首先跟他确定了流量渠道的分配比例。
为什么他的直通车平均点击费用在8-9元我还要坚持使用直通车作为主力呢,原因有四个:
第一个原因:他现在虽然PPC是8-9元,但是我相信我操作一段时间后能达到行业平均的5-6元一个点击,事实也做到了。
第二个原因:还是因为产品的原因,淘客是一定会长期跑的,我们都知道跑淘客最大的弊病就是乱标签,就算全部是真实有购买需求的人成交,也会乱价格标签的。如果不用直通车来时刻矫正,最后店铺的曝光就会偏移到低价格的劣质人群,这样就会浪费我们的权重和曝光。
第三个原因:产品的竞争度较大,搜索页的坑位不够用,所有的流量和成交全部集中在前面几个高排名高销量的坑位在。就算搜索排名非常靠前,也不能让出直通车的坑位,绝对不能给竞店翻身的机会。这个是和商家达成共识了。因为整个类目说白了就四个店铺在竞争其他都只能用低价捡点漏。
第四个原因:毛利巨大,客单价60左右的产品,毛利接近40元。用商家的话说,快递费和赠品还有包装的费用和产品本身的费用差不多。
分析出这四个原因之后,我就开始第二步得失权衡。说简单一点就是如果看待所有的付费转化问题。我这里直接说结果:
直通车--小亏
稳住流量,排名,销量
淘客--小赚增加坑产加大销量
超推--小亏
隔一段时间就用直通车收割一次意向人群
看到这里是不是有人会问了,你的付费流量都是亏的还做什么,这不是在浪费钱吗?这里我就要澄清一下,直通车只是付费的工具,只要利用好这个工具最后能赚钱就行,不要在乎一时的得失。如果一直看眼前的利益,这个生意就没发做了。
如果你是卖9.9包邮的产品,那你直通车就必须看实时转化,因为这样的产品没有后劲。眼前不转化后面就是亏的。但是如果你做的是有潜力的产品,完全可以从大局考虑,只要付费流量的亏损你能承受,并且这样的亏损能给全店带来最终的盈利那么请大胆的布局。
这是一个月直通车的效果,投产1会不会有人又要开始喷了,你投产只做到1那不是死亏吗?我们也知道直通车的投产等于1就意味着你淘客开了100%佣金。纯亏产品和快递费。
那这里就要提到两个点了:第一,刚接手的时候他直通车的投产只有0.4左右,并且这个类目的投产都不高,没办法,不是哪一个人的问题。是优化了很久之后才能到投产为1的。第二,我们开过会,投产为1的时候,那就是卖一单亏20,但是免费流量卖一单能赚40元。也就是亏两单的钱能换来一个免费流量的成交就保本的,当然这个没有算硬件啊,其他的费用。这个商家没有跟我们算的这么清。如果真的要算的话,估计就是亏1.5单的钱和赚一单的钱是一样的。只要帐算明白了,我们才有目标去做。要不然总是糊里糊涂的,畏首畏尾的。

这两张图片的含义不知道大家看明白了没有,不要被这表面给唬住了,这里我可以给大家透一个实底。
过去7天, 店铺内访客210,156人, 来自直通车访客占比25.7%, 打败了99.15%的小伙伴。直通车亏损70万
最近30天支付金额473万。商家没有跟我说最后的盈利是多少,但是这么久的接触我可以初略的算出,纯利大概在100万左右,甚至更多。
也就是用一个月亏损70万的代价,做了两件事情
第一件事:稳住了类目直通车这个黄金流量入口
第二件事:带动了全店盈利
这一次的案例解析确实是有一点奇葩,但是我感觉非常的自豪。比做男装女装的直通车要艰辛很多。做服装的直通车数据都非常好看,投产比动不动就是十几,但是那都是顺势而为。无论我做多少那样的店铺我都感觉自己没有成长。但是这一次直通车的经历确实让我自己觉得成长了不少,对直通车的认识也更深了。从开始做决定主打直通车流量,到后来降PPC,再到投产比的提升,感觉每一步都非常的沉重。我的心情不知道大家能不能理解。总的来说就是压力非常大,一方面来自市场,一方面来自竞店。竞店开车那也和‘疯子’没有两样,给了我很大的压力。
4月份的时候我每天还用5000元的广告费来恶心对手。把一个开车很猛的竞品对标,上了一个新产品,专门低价打他盈利的型号。他盈利的型号我不赚钱,反正那个产品也没有货源的优势也不会去主推的。就是去恶心对手,说实话效果还行。四月份那一会那个对手有点懵,直通车有一段时间他降的很厉害的。我们也看准时机把我们主推的那个款拖了第一点价下来。并且那个月全店销售额还有小幅的提升。
会不会有人问你为什么不一直这样做下去呢?
原因很简单:不行!这样的做法太伤自己了,因为是狙击别人的链接,我们的单链接是利润很低的,属于纯亏。但是别人只是赚少了,长久一下去吃亏的还是自己。所以只要达到了自己拖价的目的就要赶紧收手,去想其他的办法。

然后是现在的万象台,这个是前些时才出来的,说实话我也没有太闹明白,这里就只给大家看一下这个玩意到底长个啥样得了。
我现在这个类目是啥付费推广的转化都很差的,所以不用看这个的效果。我就简单的介绍一下这个,有兴趣的可以跟我私聊或者自己去摸索一下。
他主要就是给你分了几个场景,每个都可以进去单独的设置计划,点击进去就是这样的一个东西。
我们根据阿里的尿性,每次出来的新推广软件都是找我们这些小白鼠试验。口碑可能要过几个月才能出现。现在我只能说一下我的感受,那就是这玩意太无脑了,感觉没有任何操作的空间,全部一键操作,然后充钱,最后等结果。说个不好听的就是死也不知道怎么死的,赚也不知道怎么赚的。反正我的建议是大家先不要用!
超级推荐我也不过多的说了,配合达摩盘来做人群,也是操作非常简单的。最后一点时间我还是要来说一下,主要讲的是拖价环节。因为这一次的拖价太难了,比做大类目要难很多,而且发现了标品和非标品类目拖价的区别,个人经验。
我做拖价就5个大步骤:
第一点:出价和溢价的关系,非标品类目一定是低出价,高溢价,这个很多人都说过,我就不再说原因了,标品可以高出价,适当溢价不用想服装那样夸张的去溢价,动不动溢价40%-70%甚至更高。做标品的时候我发现溢价太高了PPC也高,其实转化效果和低溢价区别也不是那么大。
第二点:数据期,主要做点击率转化率两个数据,非标品时间短一点7-10天时间来稳定,标品的时间要久一点至少14天以上的时间。这个期间是比较花钱的,直通车的点击率和转化率都是和产品还有内功有关,但是和直通车的排名关系也非常大,所以在产品还有内功,没有太多优势的时候一定要顶住压力。
第三点:开始降低人群溢价,也就是我们拖价的第一步,不要降的太猛,慢慢的往下调低溢价,这样调低溢价会出现一个问题,就是你的预算本来要8个小时才能花完的,现在需要10个小时了,很正常,记录好各项数据,特别是转化数据,只要转化数据没有太大的波动就隔几天继续降低,当然这个不是无限的往下降,而是要根据流量情况选择性的维持,什么时候要停,什么时候开始再降,这个要具体情况具体对待,没有固定的节点,这个全凭经验了。
第四点:拖价的第一个关键点到了,验证效果。验证效果我们就要用到智能推广了。指标很简单,如果智能推广的转化很好,就说明你的标签是非常精准的,系统按照你店铺的标签给你推的流都是你需要的人群。我一般喜欢看2-4个智能计划,把效果较差的删除,删除几个就再加上几个,保持原有的计划数量。
第五点:开始调整分时折扣了,根据前面的数据,把无转化或者转化很差的时段开到50%,不要怕不会有任何影响的,然后把转化好的时段分时折扣往下降一点点,也不要降的太猛。
我在拖价的时候操作的核心就是基础出价,要根据不同的类目确定自己的基础出价,大多数情况可以用一句话来概括:类目越大,基础出价就可以越低,类目越小,基础出价就有必要稍微高一点。
今天就先说到这里,太多的店铺数据我也不太方便透漏了,如果付费推广有任何问题的朋友可以来找我聊一聊,我年纪虽然不大,但是我非常喜欢研究问题,喜欢解决困难后的那种成就感。我是铭涵,提前祝大家九月起款顺利!

作者:铭涵520

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发表于 2021-10-5 22:10:34 | 显示全部楼层
楼主很有艺术范!
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